中国已然成为世界汽车巨头的第三大、第二大、甚至赶超第一大市场。市场地位的提升也让跨国车企加大在华的投入力度。2011年合资车企产能扩展提速，2012年鏖战格局渐显。

大众南突西进 在华产能布局即将完成

一汽-大众佛山分公司成立庆典于2011年12月1日举行。这是一汽-大众继轿车三厂成都投产后，又一个轿车生产基地的建设进入实质性阶段。据悉，一汽-大众广东项目的建设工作正在有条不紊地进行。该项目分为两期，一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，预计于2013年8月投产，产能约为30万辆。佛山工厂的建立，大众南方战略再落一子。

距一汽大众佛山分公司成立仅隔数日，新疆政府网站发布信息称，国家发改委已经批准上海大众在新疆建设总装厂的计划。12月13日，大众中国否认了此消息并表示新厂址的选择仍在协商当中。新疆政府网信息显示，相关部委正式致函自治区发改委，同意上海大众新疆生产基地乘用车项目开展前期工作。该项目落子乌鲁木齐经济技术开发区，设计产能为5万辆，生产车型为A级轿车，另建设相关配套设施。项目总投资达20亿元，计划于2013年投产，2016年达产后，将形成新车型5万辆/年生产能力。

至此，大众旗下的一汽大众和上海大众两家合资公司，即将在中国拥有超过10个整车生产工厂，这也意味着大众在中国东北、华东、华南、西南、西北的产能布局基本完成。

东风有限布局新产能或为英菲尼迪国产基地

2011年末，大连市环保局官方网站上的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环评报告，详细地披露了东风汽车有限公司（以下简称东风有限）大连工厂的细节。这份环评报告披露，东风有限大连新工厂将建于大连保税区内，投资额超过50亿元，占地面积126.8万平方米，拟建的厂房包括“冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、品保中心（动态解析区）等”。

上述环评报告还披露，新工厂计划于2014年实现生产2.5万辆中高端SUV产品；2015年实现8万辆中高端SUV产品及4万辆高端SUV产品的生产；2016年进一步提升工厂总产能至14.5万辆，开始生产高端MPV产品；最后到2017年增产高端SED产品，并完成总设计产能目标24万辆。

业界猜测，未来的英菲尼迪国产车型也很有可能在大连工厂进行投产。

东风日产第二工厂投产 设计产能达100万辆

2011年12月21日，历时19个月筹建的东风日产花都第二工厂正式竣工投产。据介绍，该工厂投产后，东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆，后续年产能将增至67万辆。至此，日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地落户花都，东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。